Arbetet avslutas i förtid – berget i sämre skick än befarat

Väg 711 kommer att öppnas för trafik runt klockan 13 i dag. Den har varit avstängd mellan Visböle och Åkerhult sedan den 2 juni och arbetet beräknades pågå till och med torsdag nästa vecka. 

– Vi har lånat dit fler arbetslag och lagt lite mer resurser på den tiden vi haft. Både för att kunna hantera det arbete som fanns i slänten, men också för att inte behöva förlänga omledningen, säger Mattias Gellenmyr, projektledare på avdelningen underhåll.

”Gick loss med handkraft”

Han drar en suck av lättnad över att arbetet prioriterades nu.

– Jag är väldigt tacksam över att det är gjort nu. Det har varit mycket att göra där. Från partiet i mitten har vi fått ner runt 50 ton som satt så löst att det gick loss med handkraft.

I förra veckan skulle Svevias personal sätta dit tre järnstag i ett block, men det blev en oväntad utgång.

– Stagen är tre till fem meter långa, som man sätter fast i berget och sedan gjuter fast för att se till att blocket aldrig kan röra sig. Men det föll ut under tiden de borrade, berättar Mattias Gellenmyr om dramat som varit.

Fick brytas ner

Så det har inte varit riskfritt att säkra berget mellan Visböle och Åkerhult.

– Det blev ingen incident eller personskada, men det fick brytas ner istället, för så pass löst satt det.

Skulle du säga att det var i grevens tid arbetet utfördes?

– Vi valde rätt slänt att jobba på. Det var mycket växtlighet och när rötterna växer puttar det ut blocken. Då sitter blocken så pass löst, så det var hög tid.

Med facit i hand, borde arbetet gjorts tidigare?

– Vi är väldigt glada att vi gjorde det i år, så kan jag säga. Vi har 27 500 slänter och problemet är att det är väldigt svårt att göra en bedömning av berget – och att facit stämmer när vi väl är där och jobbar, säger Mattias Gellenmyr.

Skulle du säga att det varit en fara för trafikanterna med tanke på hur berget såg ut när arbetet påbörjades?

– Vi tittar på hur stor risken är att det faktiskt kan komma ett blockutfall och hur stor risken då är att det skulle hamna på vägen eller i trafikområdet. Här har vi ändå ett dike och det är ett visst avstånd, så jag skulle inte säga att det varit en pågående fara.

Har det här bidragit till att det varit ett extra riskfyllt arbete?

– Det är arbete från hög höjd som kräver att man jobbar lugnt och metodiskt och inte stressar på. Vi är supermåna om att det ska gå snabbt och göras bra, men inte så snabbt att det inte går att göra säkert. Här har vi ett bra resultat i slänten.

Lång omledning

Under arbetet har trafiken fått ledas om via Vimmerby, Storebro, Älåkra, Baggemåla och Björksebo. Eller motsatt riktning från Vena. Eftersom Trafikverket bara får hänvisa till statliga vägar har det inneburit en extra sträcka på cirka 4,5 mil eller cirka 45 minuters extra körning.

– Särskilt första veckan kom det in synpunkter och om vi kunde tipsa om annan väg. Vi har också haft problem med att folk tar smitvägar och inte håller hastigheten. Jag har bett boende utmed vägen att ta kontakt med polisen, så de kunde göra poliskontroller när det varit höga hastigheter och trafikfarliga situationer, säger Mattias Gellenmyr och tillägger:

– Tro mig, detta har inte känts smidigt för de som tvingats köra omledningsväg, men det är värre om det blir en akut avstängning. 

Nu är han tacksam för att arbetet är slutfört, drygt en vecka tidigare än vad som förvarnats om.

– Både det och att vi tog hand om berget, innan det började säga till själv.